Vanessa Murray


Diverse

korrigere Chiptuning

Posted by Vanessa Murray on

Chiptuning er vigtigere end vi tror. Lad os så komme til basics.

Diesel er destilleret råolie (destillat). I modsætning til hvad de fleste ‘Hollywood’ film fremme af en diesel lastbil ramte en mur og eksploderer som en lille atombombe, antændes olie ikke let, især en flydende form. Hvis vi atomisere det selv, vil det brænde let. Diesel princippet bygger på luft, er komprimeret til ca. 500 PSI. Dette igen opvarmer luften, ombøjning sig i tændsats (dieselmotorer har ikke tændsatser som tændrør). Hørt om et gløderør? Gløderør eneste glød på kolde opstart at hjælpe varme op luft i forbrændingskammeret. Lidt ligesom når du pumper op push cykel dæk, pumpen bliver varm.

OK, så du nu har meget injicere varm luft og du diesel i gennem injektionsenhed med forstøvning. Så snart diesel efterlader injektoren og træder den ekstremt varme luft diesel antænder og forbrænding begynder. Sætte en dårlig med forstøvning injektor på billedet og du har en anden historie. Fordi det ikke atomising diesel nok, brænder brændstof volumen ujævnt og langsomt som flammen brænder gennem de store dråber af fedtet brændstof. Hvis du var til at lyse op en tromme olie, vil du se en lignende effekt af langsom brænde og røg. Du kan forestille dig, at ved nu timingen af forbrænding proces er også forstyrret. Tilføj lavere injektor pres end normalt, på grund af alder, og du har timingen af brændstof tænding punkt skiftende endnu mere (injektor åbning for tidligt). Injektorer gør dette alene kan gøre en diesel røget og træg. På en kold morgen, forbrænding er endnu mere forsinket på grund af kolde cylindre og cool forbrænding og du får også hårdt starter.

Dette scenario ændringer helt med indstillet korrekt injektorer. Husk tromlen af olie? Godt, hvis du kunne fylde tromlen med et tåget dampene af olie og lys det, du ville ikke kun få et stort brag, men det ville være i en flash. En god injektor sprøjter brændstof ud som en tåge og brændstof brænder hurtigt og forholdsvis ren som dråber er så små, at de brænder med et puf! En korrekt sæt injektor pres betyder også brændstoffet sprøjtes på det korrekte tidspunkt.

Nu, injektorer er perfekt men indsprøjtningspumpen kan være lidt ude af trit. Timingen har skal angives. Hvis det er for tidligt kan køretøjet røg og blive helt ‘diesel støjende’ og hvis det er for sent, køretøjet kan føle træg. Forestil dig spray af brændstof som en knytnæve om at ramme stemplet. Hvis det er ramme for langt før top dead Center det ville ikke kun skade din næve og stemplet, men det ville gøre en højere end normale bang som de to ting ramte hovedet. Hvis stemplet var gået forbi øvre dødpunkt og blev ramt, ville styrken af hit gå med stemplet så du ville have for lidt indflydelse på det. Så kan du se hvorfor timing er afgørende for maksimal hit effekt! Andre ting skal kontrolleres som brændstof volumen leveret af pumpen. For meget magt men med røg, er for lidt lavt strømforbrug med absolut ingen røg og bare lige er midt i røg og ingen røg! Der er et par mere komplekse indstillinger på pumpen, som er kontrolleret og justeret, men disse er de vigtigste.

Nå, er der 6 injektorer leverer brændstof til motoren (forestille sig det er en 6 cylinder diesel). Ligner det har ingen problemer med at få brændstof, men hvad med den vigtige del, at vi glemte, luft? Tja… det er at trække luft gennem en labyrint. Filter, rør, indsugningssystemet og en lille indsugningsventilen. Dette må ske i et splitsekund og stemplet går ned har at gøre alle de sutter. Der er den styrende del af en dieselmotorer ydeevne. Husk mere brændstof til mere magt er bare mere røg! Så er vi nødt til at gøre noget ved luft til at holde tingene rene. Her kommer en Turbo systemet i dets ‘ egne med dieselmotorer. Med en enorm mængde af luft nu tilgængelig på grund af turbo leverer luft ret til indsugningsventilen, stemplet kun har til at suge luft derfra. Lad os ikke glemme, at 1 cylinder har en suge slagtilfælde mange gange i sekundet, så disse fejlslutninger af luft bliver tvunget ind i motoren og blæser hoveder off med en turbo er kun det! Nu hvor vi har mere luft, kan brændstofsystemet indstilles op ifølge for mere magt. [Advarsel-dette er hvor det hele ligning kan komme adrift med overophedning osv. Tingene skal sættes op af en professionel og en professionel, der kender hans JOB!]

En sidste bemærkning; diesel system, der er på alle 4WD dieselmotorer var designet til at køre på brændstof med visse brændende karakteristika. Vi synes ikke at være at få brændstof i Australien opfylder alle disse krav. Vi har nye køretøjer rygning, tydeligvis ikke er konstrueret til at ryge, når kører på rigtige diesel. Så når du opretter et indsprøjtningssystem til tuning vi nødt til at tage hensyn til de brændende karakteristika for dette fattige diesel. Prøv at få din brændstof fra en velrenommeret og kendt mærke garage og holde dine kvitteringer. Hvis du har problemer, så har du så meget come back på brændstof garage som du har med en defekt vare fra en butik.

Diverse

Job muligheder i Indien

Posted by Vanessa Murray on

Eksperterne er af den opfattelse, at Indien er syntes at være tredje største i verden inden for ti år. På 60% af indiske befolkning afhængige af landbruget, som udgjorde 18,9%, mens tjenesterne rangerede 54,8% og industrielle sektor rangerede 26,3% BNP i regnskabsåret 2006 / 07.

Den hurtigt voksende softwareindustrien, underholdning, lægemidler, sundhedspleje, kreative industrier og finansielle tjenesteydelser leverer solid base til indiske økonomi og jobmuligheder til masserne. Små virksomheder efterforskning arbejdspladser traditionelt for ikke kandidater. Den formelle graduate rekruttering er gjort i de multinationale selskaber, som er stigende operationer i Indien. Selv om der var tendens til ex-pat vestlige ledere i multinationale, dog er nu det lokale personale udnævnelsen af de fleste af de internationale selskaber.

De største rekruttering virksomheder omfatter IBM, Wipro, FKS, Tata Engineering, ITC, stat bank of Indien og Infosys, som rekrutterer 15.000 til 20.000 kandidater hvert år, dermed øge jobmulighederne i Indien.

Organisationskultur i Indien er enormt forskellige. Arbejde etik varierer fra sektor til sektor. I lokale private sektor; arbejdskultur er påvirket af familielivet og religion. Den offentlige sektor er meget bureaukratisk, hvorimod internationale virksomheder besidder helt moderne kultur. Trend af på job træninger til arbejdsstyrken forbedrer kapaciteter og professionalisme i organisationen.

I år 2006 var gennemsnitlige løn i Indien $8.000. Første lønninger til afgangselev fra de bedste universiteter er dog mere end det. Lørdag er ofte arbejdsdag i Indien undtagen i multinationale selskaber. Det officielle sprog i Indien er engelsk.

Da Indien har mange jobmuligheder, men stadig mange mennesker, cirka en femtedel af befolkningen leve i fattigdom, herunder konstant arbejdsløshed. En af årsagerne til fattigdom i Indien kunne være 90% af arbejdskraft styrker arbejde uden social sikkerhed og andre fordele.

Diverse

Købe brugerdefinerede Baby sengetøj og pre-made Baby Nursery Bedding

Posted by Vanessa Murray on

Når en ny baby på vej, er den første ting, en ny forælder mener om hvordan man laver baby mest komfortable, når de ankommer i deres nye verden. En masse kræfter går ind i bygningen perfekt ‘nest;’ dvs, planteskole, og en af de vigtigste elementer i en børnehave er en baby sengetøj. Fordi babyer er så modtagelige for deres omgivende miljø, kan hvor og hvordan en baby sover gøre hele forskellen i hvordan de hvile.

Det er vigtigt at investere klogt i ordentlig baby sengetøj. Det betyder materialer, der er bløde, elastiske, lys og varme på en babys hud og plader, der passer så stramt som muligt over en fast, lun madras. Det betyder også nogen tæpper, dyner eller puder, da de betragtes som risikofaktorer i vuggedød. Der er to muligheder, når de køber baby sengetøj: pre-made baby sengetøj og brugerdefinerede baby sengetøj.

Pre-Made baby sengetøj er en stor, omkostningseffektiv måde at købe til din baby. Hvis du beslutter at bruge Pre-Made baby sengetøj, er en god idé at vælge sengetøj før noget andet i børneværelset eller soveværelset. Denne måde kan du designe omkring sengetøj, som ofte gør det lettere at administrere.

Det problem, mange nye forældre ansigt er, kan de ikke muligvis finde præcis, hvad de ønsker, og vil sætte sig ned, på udkig efter det perfekte match for en planteskole eller soveværelse tema. Pretty snart baby kommer, og forældrene stadig ikke har valgt sengetøj; de er nu farende for at smide noget sammen, og er utilfreds med hvad de får. Selv om dette ikke altid tilfældet, er det for mange mennesker. Andre er glade for og finde, hvad de har brug for hurtigt, men for dem, der har problemer, der er altid skræddersyede baby sengetøj.

Brugerdefinerede baby sengetøj er stor, især hvis du ikke kan finde et materiale du ønsker, et mønster eller design element du kræver. Brugerdefinerede baby sengetøj kan fremstilles til alle specifikationer du har, og det gør det så stor. Du har fuld indflydelse på layout, udseende og design, at sikre unikke i din baby sengetøj og din lykke med at finde præcis, hvad du har brug for.

Dette skaber også mindre stress, fordi du vil vælge dit design og layout, bestille det og vente på at ankomme. Dette Gem sparer dig tid og energi, der kan være bedre brugt andre steder. Mens du kan frygte at specialfremstillede senge er meget dyrt, mange producenter er meget rimelige, og er værd at mindst et opkald eller en e-mail.

Køb baby sengetøj er en meget personlig og individuel oplevelse for de fleste mennesker, og at få præcis, hvad du ønsker er vigtigt. Uanset om du beslutter dig på pre-made eller brugerdefinerede baby sengetøj, er det vigtigste at du er glad og tilfreds med dit valg. Sørg for, at du gør forskningen og finde ud af hvilke materialer er derude (bomuldsjersey er en stor en) og hvad der er tilgængeligt for nye forældre.

Diverse

Ting du ikke vil blive fortalt om Auto navigationssystemer

Posted by Vanessa Murray on

Auto navigationssystemer er kommet så langt siden deres begyndelse. Det er svært for mange at se det produkt, der eksisterer nu og er klar over, præcis hvor langt disse enheder er kommet siden deres oprindelse i U. S. væbnede styrker. Ting at huske og huske er, at de stadig har en lang vej at gå. Disse enheder er langtfra ufejlbarlig og stadig har nogle alvorlige fejl, der forhindrer os i konservesindustrien kompas og kort alle sammen.

En ting at huske er, at der er næsten altid problemer af en slags med elektronisk udstyr. Dette gælder især, når det kommer til udstyr, der drives af software. Hvis nogen i tvivl om gyldigheden af denne erklæring, tjek en computer, der drives af Windows? Ofte befinder vi os prisgivet af begrænsningerne i den software, vi bruger. Det samme gælder, når det kommer til software drevet bil navigation og GPS-enheder. Denne omstændighed alene gør dem lidt upålidelig. Husk på, for det meste systemet fungerer godt for disse tider når pålidelighed ikke er på sit bedste. Det er bare svært, når de tidspunkter, du har brug for det til at virke godt er de gange, når det funktionsfejl. Den gode nyhed er, at enhederne, der selv er ofte ganske robust og endda i stand til at modstå den manhandling en typisk ru og tørretumbler to år gammel kan uddele.

Det er også vigtigt at huske, at GPS-teknologi ikke er beregnet til at erstatte brug af kort eller fornuft, når du kører. Du kan kun gemme så mange oplysninger på en GPS-enhed og er konstant at blive bygget en veje, ændringer, konstrueret, forbedret og flyttet. Alene af den grund er det næsten umuligt tidspunkter at garantere, at enhver enhed vil have 100% korrekte oplysninger på alle. Du skal dog vælge en enhed eller auto navigation systemer, som tillader hyppige og enkle opgraderinger til kortene leveres. Opdaterer regelmæssigt og umiddelbart før nogen store ture vil gå en lang vej mod spare nogle alvorlige hår trække, mens du rejser.

En anden ting at huske med navigationsanlæg auto er, at det ikke er så pålidelige, når du ikke har et klart udsyn til himlen. Derfor kan der være gange, når du ikke er stand til at få et klart signal. Tunneller er et godt eksempel på en af disse gange. Det er ikke bare om et signal, enheden skal være i stand til at låse op på tre satellitter i det mindste for at blive ‘set’. En fjerde satellit er normalt kræves til verifikation af data. Dette betyder, at i nogle situationer, hvor du har et klart udsyn til himlen, du ikke kan være i en position, hvor alle fire satellitter har et klart overblik over dig og mere vigtigere enheden.

GPS og auto navigationssystemer er stadig langt bedre end at forsøge at læse støvede gamle kort til de fleste af os. Trods det er det altid en god ide at gå ind i en købe situation med alle kendsgerninger i hånd snarere end at tænke du har opdaget den næste bedste ting at skiveskåret brød kun at finde ud af, at skorpen er lidt svært og smuldrende til tider. Denne teknologi er vidunderlig og giver mange fordele til dem, der er villige og i stand til at gøre brug af den. Det vil aldrig ofre fornuft eller kort læsefærdigheder dog og det er vigtigt at forstå.